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          2. 川流不息中“跃”起跨度156米的拱桥

            来源:本站原创?作者:任俊琦?黄植??时间:2019-09-06?【字体:??

            近日,一辆架桥机在156米系杆拱的梁面上缓缓驶过,二十四局集团施工的金台铁路罗桥跨台金高速公路特大桥步入桥面附属收尾阶段。

            架桥机驶过金台铁路罗桥跨台金高速公路特大桥

            只见,川流不息的台金高速上“跃”起一抹拱形桥梁,线条优美;38根吊杆鳞次栉比地树立在跨度156米的桥面上,挺拔威武,一抹天蓝“外衣”更是与夏日的蓝天白云交相呼应,美不胜收。

            罗桥跨台金高速公路特大桥为金台铁路中跨度最大的钢管拱桥。如何把这座桥梁建设成“理想中的样子”呢?项目建设人员不断拷问着自己。以勇当铁路建设排头兵为己任,二十四局金台I标项目党支部聚焦加快品质工程建设上,激发党员先锋力量,激昂创新创优精神,激扬大国工匠精神,履行“品质铁建”建设的使命。

            逆流而上,攻坚克难;顺势而为,知行合一

            纵览金台铁路1标,“哪里有难点,哪里就有党员攻坚联队”。据了解,为了提高项目建设攻坚克难的力度,项目部与业主、应急管理局成立三方党建联盟,组建党员攻坚联队,创建党员安全示范岗,将党建力量化为项目建设的内生力量,共克时艰,切切实实解难题,破难点,保安全。

            罗桥跨台金高速公路特大桥便是党员攻坚联队要破解的难题之一。罗桥跨台金高速公路特大桥全长766.825米,其中跨越台金高速公路为单跨156米,与台金高速交叉角度为25°。经计算,桥下最不利位置台金高速公路净空高度为8.555米,也就意味着脚下仅9米不到的距离,就是川流不息的车辆。

            “整座桥的建设难点除了桥梁跨度大、拼装精度高、施工组织难、高空作业、工期紧张等施工难点,还要时时刻刻面临边通车边施工的巨大安全风险。”金台铁路1标项目经理芮勇敢解释,面对困境,在一年半的施工期间里,党员攻坚联队始终走在前列,下沉到一线施工,啃下一个个难点,确保施工平稳进行。

            今年5月,罗桥跨台金高速公路特大桥步入最后的攻坚阶段时,上部拱肋及吊杆施工开始进行。

            “按照倒排计划,我们距离目标建成时间已经很赶了。”现场施工主管杨淦钦说,“但是,每一步工序都至关重要,拼装精度、张拉强度都需要再三调试过程,一步都不能少。”项目部通过重新梳理计划,调整施工组织、提前准备施工原料等措施,紧咬建成目标不放松。

            品质初心,摆在首位;步步稳重,步步扎实

            直到今天,金台铁路1标拼装班组工人朱佳庆仍旧忐忑。“5月22号那天,最后一次拱肋吊装作业的施工太紧张了。”朱佳庆回忆道,“当时用全站仪进行精度调整作业时,将近2个小时,才调整到最好的状态,手真的忍不住要抖。”

            金台铁路罗桥156米系杆拱拱肋正在进行吊装作业

            据悉,整座大桥由9个拱肋节段经过拼装成型,每一节重七八吨的拱肋的拼装都将影响到成桥的整体线形控制,拼装质量的好坏直接影响到整座桥的质量。

            实际上,这份“紧张”从开始施工那天起,就一直环绕在罗桥跨台金高速公路特大桥的施工现场。“从2017年11月高速贝雷架建设,到满堂支架,再到今年的拱肋吊装和桥面系施工,我们要求每一步都稳扎稳打,用工匠精神打磨每一步。”杨淦钦介绍,桥梁上部结构施工中,不仅要做好施工防护,更要做好边通车边施工安全防护,防止高空坠物等;拱肋拼装要确保误差小于10毫米;现浇梁必须要确保混凝土泵送平稳有力,协调工作到位。

            为此,项目部实行定领导、定人员、定时限、定责任包干的“四定”工作机制,确保每个人都能责任到己,每一施工步骤都能又好又快落实到位。如今,看着架桥机平稳驶过大桥,朱佳庆更多的是喜悦之情,“只有每一步都踩踏实了,才有可能走向胜利的终点,这座桥才能撑得起‘高颜值’。”

            团队培育,走在前列,平均年龄仅33岁

            如果非要比出一个罗桥跨台金高速公路特大桥最大的亮点,毫无疑问,这个答案是“年轻”。“年轻”赋予了这座大桥的建设无限的朝气和活力。据悉,罗桥跨台金高速公路特大桥建设团队里,管理人员加上班组人员,总数差不多50人,平均年龄仅33岁,是整个项目部中最年轻的团队。

            杨淦钦便是其中一员,94年出生的他作为现场施工主管,每天跟着班组每天同进同出,“泡”在工地上。在一年半的合作中,他觉得“小伙伴们都特别给力”!“除了拱肋拼装,后续施工中,最大的难点是泵送混凝土和张拉,相互之间的配合至关重要。”杨淦钦介绍,泵送混凝土需要四个管道同时泵送,泵送的速度和量都需要统一,防止受力不均;张拉也要四根吊杆同步张拉,不然吊杆垂直度就无法保障。“由于配合默契,我们很顺利地完成了这些施工,还引得兄弟标段前来学习。”

            金台铁路罗桥156米系杆拱拱肋顺利合龙

            对于项目部来说,这个团队更是一个“试点”。“干好一个项目,打造好一个团队”是项目部的新目标。“未来行业的发展趋势毋庸置疑将会需要更多的产业化工人,以后管理人员年轻,班组人员也年轻,工艺技术也将更为先进。”项目党支部书记吴骏告诉笔者,“而在罗桥跨台金高速公路特大桥的建设中,项目管理人员也发现了很多年轻人的闪光点,头脑灵活、沟通顺畅、有纪律、勤奋好学等等。”